據(jù)悉，已經(jīng)在亞洲等造船廠訂造散貨船的船東要變更船種為油輪的案例日益增多。
根據(jù)TradeWinds消息，挪威投資銀行ArcticSecurities公司研究員Erik Nikolai Stavseth舉例說，紐約股市上市的船東ScorpioBulkers在上個(gè)月與韓國(guó)及羅馬尼亞造船廠簽署了把6艘好望角型散貨船改為L(zhǎng)R2油輪的建造船種變更協(xié)議，然后還要注意的是，該公司與其聯(lián)營(yíng)公司ScorpioTankers以較“優(yōu)惠的價(jià)格(favourableprice)”簽署相關(guān)4艘LR2新造船買賣合同一事，以后如此的情況會(huì)頻繁發(fā)生。
他表示，近日在買賣市場(chǎng)上的散貨船呈現(xiàn)過剩狀態(tài)，而有關(guān)競(jìng)標(biāo)項(xiàng)目也幾乎沒有，如果船種變更趨勢(shì)持續(xù)下去，那么到2016年及2017年的散貨船船隊(duì)規(guī)模將進(jìn)一步縮小，與此相反，LR2、蘇伊士型油輪以及阿芙拉型油輪的船隊(duì)可能進(jìn)一步擴(kuò)大。
挪威船舶經(jīng)紀(jì)Fearnleys公司也*近通過報(bào)告表示，眼下考慮船種變更的船東數(shù)量日益增多。該公司表示，有關(guān)海洋的新造訂單量暫停增長(zhǎng)趨勢(shì)，在此情況下，業(yè)界有傳聞稱，多數(shù)企業(yè)將已經(jīng)訂造的新造船變更為油輪及LNG船等船舶。